清华大学宜宾校区建在什么地方

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，希望能够帮助到您。

清华大学宜宾校区建在科创中心

宜宾与清华大学干部人才合作协议 、与欧阳明高院士共建四川新能源汽车技术创新中心落地协议的签订，是省委组织部高度重视
、关心支持的结果 ，是坚决落实5月27日在宜宾召开的全省人才工作座谈会的具体行动和务实举措，更是清华大学对宜宾的充分信任和特别关爱
，必将促进全球优质教育科研资源集聚宜宾、带动更多清华学子选择宜宾，必将推动宜宾产学研进一步深度融合 、创新突破 。

宜宾将一如既往提供最大的政策支持、最优的服务环境 ，始终奉行诚信高效
、真抓实干
，全力推动协议落地落实，共同打造校地产学研合作新典范
。

清华大学车辆与运载学院副院长、欧阳明高院士团队专家杨福源 ，宜宾市委常委 、组织部部长杨俊辉
，阿坝州委常委
、组织部部长高立新参加签约仪式。

周末最热的 财经 类事件，莫过于广汽的“石墨烯 ”电池 ，媒体说号称“8分钟充80%
，能跑1000公里
”，这“爆炸性”的新闻直接导致周五尾盘新能源 汽车 +石墨烯板块的异动 ，周末出来不少质疑的声音
，在中国电动车百人会论坛（2021）上，中国科学院院士欧阳明高表示：“如果有人告诉你 ，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电
，还很安全，成本又很低 。以目前的技术来讲 ，他一定是骗子。 ”

由于上周蔚来 汽车 发布150kWh固态电池吓坏了整个新能源电池板块
，如果这次这个“石墨烯”电池又是一次技术跃升，那锂电池部分个股是不是会凉凉？这才是广大投资者最担心的问题（不少人重仓新能源板块 ，大家宁愿相信“石墨烯
”电池是一个彻头彻尾的骗局）
。周末我也查阅了很多资料
，结论和大家的可能都不一样，我给大家分享一下我的研究：

1、媒体过度解读 ，为了吸引眼球无底线提升技术层次。

广汽官方原文是这样说的：“广汽石墨烯基超级快充电池目前已进入实车量产测试阶段
，首款搭载的车型是AION V，初定今年9月可以批量生产 。”看到区别吗？原文是石墨烯基超级快充电池（石墨烯基电池） ，并不等于石墨烯电池
。

我向母校中搞材料研究的师兄了解过石墨烯
，其实石墨烯是由碳分子网状结构组成的，组成的石墨烯材料非常薄 ，其本身是不能存储电能的，它主要用来把电池的两极的材料分开
，电子可以非常轻易穿过，也就是电池的内阻会非常小 ，也就是为什么其充放电速度快的原因。石墨烯电池的主要优势在于其使用寿命和充电速度 。现在一般研究的“石墨烯电池 ”
，指的是石墨烯材料应用于电池负极，电池中仍以锂离子迁移 、脱嵌或化合实现电化学能量的储存和释放
。因为石墨烯材料的应用并没有从本质上改变电池性能 ，此类电池的主要材料体系也没有发生变化
，正极依旧是三元
、磷酸铁锂或者锰系等，负极是石墨系或者金属氧化物系 ，还有电解液和隔膜。所以为什么广汽集团周五股份出现异动
，锂电池没有像固态电池那次出现大幅杀跌 。

2、充电8分钟，跑遍全中国？

对于快速充电 ，会迅速消耗电池的循环寿命
，同时带来安全风险，在低温或者高温条件下会更加严重
。8分钟充80%的电量 ，充电功率必须是非常高的，如此一来
，电路的各个组件，包括外界的充电桩和车上充电系统 ，都会难以承载这样的巨大功率。那么这个真的是骗人的吗？也不对！

早在2020年5月 13 日
，广汽集团新能源部门对外宣布，石墨烯电池的量产研发工作将从实验室走向实车 ，今年底将在广汽新能源车的埃安部分车型上
，搭载相关石墨烯电池技术成果 。结果显示，这款超级电池不仅可以“8分钟将电池充电至85%
” ，其寿命和安全性也均已达到使用标准
。看！人家宣传8分钟充80%已经是谦虚了
，去年的时候对外公告是85%。

而且拥有这技术的也不止广汽一家，中科大官网报道 ，中美科学家联手合作研发的新型黑鳞锂电池充电9分钟可以充入80%电量 。基于黑鳞复合材料的电极片具备优异的性能
，试验测试显示它能在9分钟内充入80%的电量，2000次循环之后依然有90%的电荷容量。凭借这些性能 ，这种新型材料如果可以规模量产，有望制造出能量密度可达350瓦时的快充锂电子电池
，电动车的行驶里程可达1000公里
。

好奇的小伙伴会问，为什么提到电动 汽车 充电效率时 ，常常是充到80%容量所需的时间
，而不是充满?

原来电池充电是分阶段的，从0%-90%左右是恒流充电 ，也就是电压随着电池电压提升而提升。然后进入恒压充电模式
，电压为比电池最终电压略高一点，电流会逐渐减小 。最后进入涓流充电模式 ，小电流维持充电状态
，而且充电从0%到80％，对电池损耗较少 ，当充电到100％
，对电池损耗会倍增，简单的说 ，电池容量从0%-80%会很快，然后80%-100%会消耗更长的时间
。所以8分钟充80%的成绩
，没有颠覆性意义。

3 、快充真的就好吗？

事实上无论快充还是慢充，都得遵守能量守恒定律 ，不可能凭空创造能量
，也就是说快速充电必须配备高功率大电流充电的充电桩 。快充好处很简单，充电速度可以快很多
。缺点是电池发热严重 ，影响电池组寿命
，锂电池充电电流过大还会产生气体积存等问题。普通充电可以有效延长电池寿命的 。在现有技术水平下，如果只用快速充电的话 ，电池预期寿命大概在3年左右
。如果同一款电池采用普通充电
，放电到半满就充的话，寿命可以提升一倍到5-6年。而且每一次充电 ，锂电池完全充满或者说完全放电（正常范围内）都会加剧正负极析锂（不可逆的化学变化）
，也会影响寿命 。

综上所述，我觉得广汽集团的新产品不是在吹牛 ，更不是骗子，毕竟人家官方已经准备量产了
，但并非如大家想的那样神乎其技，天下无敌 ，有颠覆性 科技 要诞生（如果真的牛
，公司股价不可能在这半年里没有表现），其本质还没有摆脱锂电池的大框架 ，更没有革掉锂电池技术的命
，所以投资者不需要对这个消息过分担忧
。

最后看看周五的行情数据，指数看似窄幅震荡波澜不惊 ，实际上深圳市场均出现了一次深 V反弹
，这个深V反弹是止跌信号吗？具体解读请看下文：

数据分析

1
、整体数据分析：跌3％个股226家，涨3％个股941家 ，实体涨停75家
，当天跌停11家，做多力道503 ，做空力道240，属于箱体震荡系统（DAY 8）。

2、仓位参考方面：市场整体心态33
，属于低位心态，位置处于震荡周期 。电脑建议明天总仓位维持6.8成。

3 、热点纵览方面 ，前5风口涨停数在4-22家
，主线风口：新能源
。市场核心龙头是宜宾纸业，成绩8板 ，概念造纸。

4
、短线周期分析：从追板成功率看
，今天的成功率高，从个股方面看 ，炸板收益率高
，封板收益率差，上榜收益率差 ，图形横向缠绕
，代表观点紊乱，强势股短线走势或无序 。

5、盘中热点追踪：无板块延续（比较罕见无接力）

09:27 银行--09:34 有色--09:40 煤炭--09:45 银行--13:38 锂电池--14:22 汽车 --14:35 石墨烯

END

观点一览

指数观点：从统计数据看 ，系统位于震荡箱体区（数据1），仓位小幅降低（数据2）
，短线风口新能源，无板块出现延续（数据3 、5） ，封板成功率高、收益率差（数据4）
。数据不及预期的情况比较多：数据1中做多力量没有翻红
、数据4中热点有明显的亏钱效应
，数据5更是没有板块延续。结合指数宽幅波动后微涨微跌，感觉做多力量较弱 。 从数据看 ，市场已从上涨行情步入震荡行情
，执行高抛低吸策略比一味看多或一味看空更有市场，在未发现市场见顶信号前可尝试波段区间操作策略
。

综上所述 ，区间里涨高了的板块
，建议逢高减仓，区间里跌多了的板块 ，建议逢低吸纳
，也就是近期涨势过猛的超跌反弹板块，可以执行高抛策略 ，近期跌势过猛的抱团板块，也可以尝试逢低吸纳。

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，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！